輸送機(jī)輸送帶的選擇

緊急停止：唯一不需要緊急停止或“緊急停止”的傳送帶是安裝在工作表面上方八英尺以上的傳送帶，因?yàn)檫@些傳送帶受其高度保護(hù)，這種情況稱為“按位置保護(hù)”。操作員可以使用的輸送機(jī)必須配備電子擋塊。

輸送帶防護(hù)
 
根據(jù)ASME B20.1-2018的規(guī)定，操作員站無(wú)人值守或接觸不到的遠(yuǎn)程自動(dòng)傳送帶應(yīng)配備緊急停止按鈕，拉線，安全額定限位開關(guān)或類似的緊急停止裝置。一般而言，操作員應(yīng)該能夠通過(guò)激活最近的緊急停止裝置來(lái)停止視線范圍內(nèi)的任何傳送帶。ASME還要求在緊急停止電路斷電的情況下，所有緊急停止電路均應(yīng)發(fā)生故障。員工必須熟悉緊急停車的位置和功能，以便他們能夠快速?zèng)Q定使用它們。應(yīng)該為所有員工提供急停培訓(xùn)，內(nèi)容涉及他們的位置，使用時(shí)間以及使用方法。

對(duì)于重新啟動(dòng)，OSHA要求“緊急停止開關(guān)的布置應(yīng)使傳送帶在致動(dòng)停止開關(guān)復(fù)位到運(yùn)行或“接通”位置之前不能再次啟動(dòng)�！� ASME走得更遠(yuǎn)，要求在嘗試消除停止原因之前，必須鎖定或標(biāo)記啟動(dòng)裝置。除了啟動(dòng)已激活的緊急停止開關(guān)或拉動(dòng)電源線外，還必須在啟動(dòng)輸送機(jī)之前立即發(fā)出聲音警告信號(hào)。

根據(jù)傳送帶的尺寸，可能需要激活多個(gè)啟動(dòng)按鈕�，F(xiàn)代傳送帶可能具有人機(jī)界面（HMI），操作員可以通過(guò)該界面在顯示器上遠(yuǎn)程識(shí)別跳閘的緊急停車的位置。一旦重置本地緊急停止，就可以通過(guò)HMI遠(yuǎn)程重啟系統(tǒng)。

最后，絕不應(yīng)該由不合格的人員以任何理由修改緊急停車。監(jiān)控緊急停車，以確保員工沒(méi)有濫用，修改或斷開他們的聯(lián)系。

防護(hù)裝置： ASME B20.1-2018要求保護(hù)輸送機(jī)，其線軸和皮帶輪上的可接近壓區(qū)要加以保護(hù)，以防止工人接觸；并且，輸送機(jī)設(shè)有防護(hù)裝置或側(cè)板，以防止物料從輸送機(jī)掉落到工人占用的區(qū)域。掉落的材料有造成撞擊傷害或燒傷的危險(xiǎn)。防止與輸送機(jī)組件物理接觸的障礙，圍欄，格柵，柵欄或其他障礙物均視為防護(hù)裝置。當(dāng)使用防護(hù)罩作為主要防護(hù)方法時(shí)，防護(hù)罩開啟刻度可用于確保沒(méi)有員工無(wú)法到達(dá)警衛(wèi)人員的下方，上方，周圍或通過(guò)該人員。必須檢查由防護(hù)裝置創(chuàng)建的任何開口是否符合ANSI / CSA安全標(biāo)準(zhǔn)。禁止使用手動(dòng)欄桿來(lái)限制夾點(diǎn)，因?yàn)樗�很容易被破壞�?/P>

傳送帶上最嚴(yán)重的事故和死亡是由于防護(hù)不充分造成的。出于維護(hù)目的，工廠員工有時(shí)會(huì)卸下防護(hù)罩，或者因?yàn)樗鼈兎恋K了員工上班的通道，暴露了極其危險(xiǎn)的鋒利機(jī)械，齒輪，鏈條和活動(dòng)部件。為確保工作人員安全，請(qǐng)?jiān)谑褂弥墟i定傳送帶，并僅在重新安裝所有批準(zhǔn)的蓋板和防護(hù)罩后才操作設(shè)備。

鎖定/掛牌：人們普遍認(rèn)為輸送機(jī)不需要鎖定/掛牌程序，這是不正確的。根據(jù)OSHA 29 CFR 1910.147，OSHA期望所有具有多個(gè)能源的設(shè)備（包括可以鎖定的能量和必須手動(dòng)耗散的能量）都必須執(zhí)行特定于機(jī)器的過(guò)程。輸送機(jī)同時(shí)具有電能和動(dòng)能。此外，如果在輸送機(jī)維修期間仍在運(yùn)行，則向輸送機(jī)輸送的相鄰設(shè)備可能會(huì)造成危險(xiǎn)。根據(jù)OSHA的數(shù)據(jù)，操作輸送機(jī)，包裝設(shè)備和印刷機(jī)的工人遭受與停工/掛牌故障相關(guān)的事故的次數(shù)最多。

鎖定/掛牌